Driftsprinsippet til en heis er som følger: Når heisen står stille, flyter ingen strøm gjennom spolene til trekkmotoren og den elektromagnetiske heisbremsen. På dette tidspunktet, fordi det ikke er noen tiltrekning mellom elektromagnetkjernene, holder bremseskoene, under trykket fra bremsefjæren, bremsehjulet tett, og sikrer at motoren ikke roterer. I det øyeblikket trekkmotoren aktiveres og roterer, strømmer strømmen samtidig gjennom spolen til bremseelektromagneten, elektromagnetkjernen magnetiseres raskt og kobles inn, og driver bremsearmen til å utøve kraft på bremsefjæren. Bremseskoene åpnes, kobles helt fra bremsehjulet, slik at heisen kan bevege seg. Når heisstolen når ønsket stopp, kobles trekkmotoren og spolen til bremseelektromagneten ut samtidig-. Den magnetiske kraften i elektromagnetkjernen forsvinner raskt, og kjernen, under påvirkning av bremsefjæren, tilbakestilles gjennom bremsearmen, noe som får bremseskoene til å holde bremsehjulet igjen, og stopper heisen.
En toveis skyveheisbrems genererer toveis elektromagnetisk skyvekraft når den aktiveres, og kobler bremsemekanismen fra de roterende delene av motoren. Når strømmen slås-forsvinner den elektromagnetiske kraften, og under trykket fra en ekstern bremsefjær dannes det en friksjonsbrems som oppnår-deaktivert bremsing. Den brukes hovedsakelig i forbindelse med drivmotoren til rulletrappens trekkmaskin for å danne en elektromagnetisk bremsende tre-fase asynkronmotor for rulletrapper, allment anvendelig i situasjoner som krever jevn stopp, rask start og sikker bremsing under strømbrudd.
Arbeidsprinsippet til en heis:
En heis er et mekatronisk produkt. Dens mekaniske deler er som menneskekroppen, dens elektriske deler er som nervesystemet, og kontrollsystemet er som hjernen. Disse delene jobber tett sammen gjennom kontrollsystemet for å sikre pålitelig drift.
Selv om det finnes mange typer heiser, er de aller fleste heiser som er i bruk elektrisk drevne ståltaukonstruksjoner.
Fra et romlig perspektiv består en heis av fire deler: maskinrommet og sjakten knyttet til bygget; plass for transport av passasjerer eller varer-bilen; og punktene der passasjerer eller varer går inn og ut av bilen-etasjene. Det vil si maskinrom, sjakt, bil, og gulv.
Fra et funksjonelt perspektiv kan heiskomponenter deles inn i åtte deler: trekksystem, styresystem, bil, dørsystem, vektbalanseringssystem, elektrisk drivsystem, elektrisk kontrollsystem og sikkerhetsbeskyttelsessystem.
